国内首辆混合电力电动汽车问世
来源:新快报 更新时间:
2011-10-24
新快报讯 记者 陈红艳 实习生 陈晓芬 通讯员 陈臣 报道 燃料电池给力却费钱,蓄电池省钱却不给力,电动汽车的发展,始终面临鱼与熊掌的两难困境。近日,华南理工大学研发的新品种——燃料电池-锂离子电池混合电力电动汽车,给出了解决之道。项目负责人称,未来,家用电动轿车有望实现燃料电池、锂离子电池混合驱动,制造成本将被控制在10万-20万元之间,真正实现“走入寻常百姓家”。
近日,一辆兼具燃料电池、锂离子电池的“混合”车诞生了。该汽车由华工广东省燃料电池技术重点实验室和广州一家电动汽车公司共同打造。目前,该汽车已通过广州市科信局的检验,并在珠海的电动汽车制造厂,经过了1000多公里的道路运行试验。
何以要造混合体?项目第一负责人、华工教授廖世军介绍,燃料电池汽车的成本居高不下,消费者往往望而却步。而以铅酸蓄电池、锂离子电池为代表的蓄电池汽车,成本偏低,但可其安全性就一般。混合体的优越性在于:车子能跑得更远了,最高时速80公里;续航里程能到300公里,比蓄电池电动汽车延长了几乎一倍;氢气加充也更快了,几分钟之内就可以搞掂。“最重要的,还是对汽车加速减速、上坡下坡的难题,给出了较为圆满的解决方案。“廖世军说,电力电动混合汽车在行驶途中,使用燃料电池供能,需要上坡或者加速了,锂离子电池作为辅助电池,也一同加进来,实现汽车供电“双肩挑”。
目前,此款汽车拿游览车做“试验田”,如要达到普通家用轿车的动力性能,如1.6L排气量的汽车,还需将燃料电池和锂电池的配备,至少分别提高到8KW和12KW左右,造价争取控制在20万元以内。“加上国家的购车补贴,电动汽车距离普及使用,也就不会太远了。”