情景模拟舱里的“特技飞行”(附照片)
来源:文汇报 更新时间:
2011-10-20
舷窗外火苗蹿动,烟雾弥漫,客舱正在颠簸,一阵强有力的刹车制动后,飞机紧急着陆,机坪上,消防车、救护车、警车已经集结,耳边传来警笛的鸣叫,乘务员指引旅客迅速滑下逃生梯——这不是电影里的镜头,而是记者日前在正式启用的上海航空公司乘务训练中心的一次亲历。位于上航浦东基地的训练中心,是国内首家依照中国民航局最新标准建造的乘务专业训练机构。
记者感受到的所有“特技效果”,就来自训练中心的国内首台全视景B738动态客舱模拟器。长14.5米、宽3.75米的模拟器,俨然是大半个真飞机的模样,除了“后期制作”的7排42个客舱座位,驾驶舱、舱门等都是B738飞机上的真家伙,客舱内还有4个应急出口,供紧急撤离训练。和以往客舱模拟器最大的不同,这个模拟器不仅能模仿起飞、巡航、降落等飞行姿态,还能让人更加逼真地感受紧急情况。原来,客舱内每扇舷窗的玻璃,都是一台液晶显示器,能根据不同座位,用三维动画显示“窗外”景象。飞机起飞时,机场从身边掠过,穿越云层时,眼前是蓝天白云,突发火警了,屏幕上火焰燃烧,水上迫降成功后,窗外是蓝蓝的水面。模拟器还能模拟3种程度的颠簸,帮助乘务员完成颠簸处置、客舱失压等训练。记者系好安全带感受了下“重度”颠簸,飞机摇晃得很厉害,已无法写字。视觉感受配上时而平稳、时而颠簸的动感,还有音效,比在动感电影院看一部4D电影来得真切。
如果紧急迫降在水上怎么办?在训练中心内的水上训练场,与一座25×18米标准泳池相连的B757模拟舱内,乘务员们已准备好了水上迫降演练。他们身着救生衣,从模拟舱内爬上舱外浮在水面的滑梯救生筏,救生筏很快与客舱分离,乘务员一个个捏住鼻子跳入水中求生。现场训练人员告诉记者,不同机型的逃生滑梯,长度和功能有所区别,比如B757的充气滑梯可以当做救生筏,在水上迫降时使用,而B737滑梯没有这个功能。这个水上训练场配置了各机型救生筏,和动态客舱模拟器一起,填补了上航原来乘务员培训硬件的空白。
在占地近7000平方米的上航乘务训练中心内,还集中布局着服务训练厅、舱门训练室、CPR训练教室等功能性教室,每天可以接受多达350名学员同时训练。根据民航有关规定,乘务员每年要接受一次复训,每两年要重新考核CPR心肺复苏术等急救技术,为空中安全增加保险系数。 本报记者 王蔚