首都机场高速下月降价
来源:新安晚报 更新时间:
2011-06-30
首都机场高速公路收费方式和标准将再次调整,7月1日起,小汽车在天竺收费站出京方向收费由10元调整为5元,各类车通行费相应调整。同时,机场高速进京方向停止收费,同时撤销三匝收费站。但从机场二高速去往3号航站楼收费不变。
■延伸阅读
山东高速最低收费调到5元
引起广泛关注的河南“偷逃过路费368万”一案自今年1月被发回重审以来,已经过去五个多月,这已经远超两个月的规定侦查羁押期限。司法部门对此问题却避而不答。
犯罪嫌疑人时军锋的辩护律师王永杰表示,他已经两个多月没有得知任何相关消息。 他联系河南省平顶山市中级法院,被告知案件已经退回检察机关,法院对案件进展不了解;联系平顶山市检察院,被告知案件由公安机关负责侦查,对于公安机关超期羁押是否提交过延期申请,检方表示不知情。联系公安机关要求会见当事人,均被回绝。
而时军锋、时建锋的家人已经有五个多月没有得到两人的任何消息。他们多次向公安机关询问,未获告知。
据《北京青年报》报道,此案代理律师王永杰6月25日向河南省发改委申请对涉案高速收费情况进行信息公开,王永杰认为相关信息关系到时军锋罪与非罪的切身利益。
综合报道
山东高速最低收费标准28日起下调,执行了11年之久的高速公路车辆最低收费标准由每车次15元下调到5元/车次(特大桥、隧道除外)。
据了解,山东省高速公路车辆最低收费标准,最早见于1999年1月1日起执行的,由山东省物价局、财政厅、交通厅发布的《关于调整我省高速公路车辆通行费收费标准的通知》。目前山东省高速公路车辆收费执行的,则是2006年4月1日起执行的山东省物价局、山东省财政厅、山东省交通厅《关于明确收费公路车辆通行费征收政策的通知》(鲁价费发[2006]43号)中规定的收费标准。
山东高速集团表示,此次高速公路车辆通行费最低收费标准的调整,对该公司通行费收入不构成重大影响。
据《齐鲁晚报》
国家要求整顿公路收费
北京市交通委、市发改委表示,调整收费是为进一步降低出行成本,同时努力保障首都机场的正常运转。
此前,2009年10月1日起,首都机场高速公路调整为“单向收费”,对出京方向车辆收费,进京方向车辆凭当日出京时的收费票据免费通行一次。
机场高速收费情况此前多次受到质疑,据审计署2008年公布的内容,首都机场高速公路总投资11.65亿元,其中银行贷款7.65亿元。在收费3年多后,北京市于1997年1月重新批准收费30年,至2005年底已收费32亿元,估算剩余收费期内还将收费90亿元,远远超过投资成本。
此前,2007年,律师李劲松以“机场高速贷款早已还清、收费站继续收费不合法”为由,将首都机场高速公路公司告上法庭,后败诉。2008年,北京大学王锡锌等三位教授,提出收费信息公开申请。获答复2004~2007年累计收费18亿。但收费去向至今没有下文。
交通运输部、国家发改委等五部门日前下发通知,6月20日至明年5月31日,开展收费公路违规及不合理收费专项清理。通过一年左右时间,全面清理公路超期收费、通行费收费标准偏高等违规及不合理收费。
专家:“早就不该收费了”
28日,另一位不愿具名的专家表示,首都机场高速应该停止收费,不是降不降5块钱的问题。
多年来,该专家一直关注收费公路的问题。“实际上这条路收费期限早就过期了。”该专家说,现在降了5块钱,是比之前收10块钱要好,但是并没什么值得夸奖的,早就应该不收费了。
这名专家表示,对于北京来说,应该借着五部委的专项治理认真清理收费公路情况,哪些是“变性”的,从原来的政府还贷公路改成经营性公路、哪些是收费路延长了收费期限,按照五部委的规定,该停止收费的就要停止。而不是简单的某一条路降了几块钱。
他也提出,首都机场高速路降价了,京石高速收费期限也超过30年,也应该考虑降价或取消收费,而不是继续扩建杜家坎收费站。
28日,北京市交通委和发改委没有回应彻底取消机场高速收费的问题。
北控拟退出收费公路业务
持有机场高速公路96%股份的上市公司北京控股有望加快退出步伐。该公司预计新收费标准实施后,将会对公司下半年的业绩构成一些负面影响。首都机场高速公路由该公司间接持有96%股权的北京首都高速公路发展有限公司所营运。
北京控股的母公司为北京控股集团,后者为北京市国资委的一家下属企业。
据《新京报》